جک کنار غیرمستقیم
توضیحات
نصب جک کنار غیرمستقیم
در مدل جک کنار غیرمستقیم، جک در کنار کابین و به صورت غیر مستقیم 2:1 نصب می شود. این روش معمولا با یک جک اجرا می شود ولی در شرایط خاص (کابین های بسیار بزرگ و سنگین) می توان از دو جک یا بیشتر استفاده کرد. در سیستم جک در کنار غیر مستقیم، کورس حرکتی جک نصف طول مسیر جابجایی کابین است. بنابراین سرعت حرکت کابین دو برابر سرعت جک خواهد بود. از طرف دیگر، نیروی وارد بر جک معادل دو برابر وزن بار و کابین آسانسور می باشد.
مشخصات فنی جک
- ضریب اطمینان محاسبات کمانش برابر 2 می باشد.
- ضریب اطمینان محاسبات فشار مطابق الزامات استاندارد می باشد.
- محاسبات جک ها به صورت کامل در انطباق با الزامات آسانسور هیدرولیک صورت می گیرد.
- کورس جابجایی: 0.5 متر تا 20 متر
- محدوده قطر شافت: 35 میلیمتر تا 290 میلیمتر
- ضخامت شافت جک: 5 میلیمتر تا 25 میلیمتر
- مجهز به شیر هواگیری
ایمنی در آسانسور با جک کنار غیرمستقیم
در سیستم های غیرمستقیم، چون طول جک نصف می شود، فضای عمودی کمتری در چاه آسانسور مورد نیاز است. از طرفی به دلیل وجود سیم بکسل در این نوع سیستم، می بایست دستگاه به پاراشوت مجهز باشد. اندازه طول کمتر جک باعث می شود که سیستم غیر مستقیم کاربرد بیشتری داشته باشد و تقریبا اغلب آسانسورهای مسافری هیدرولیک از نوع جک در کنار غیرمستقیم می باشند.
در این سیستم به دلیل وجود سیم بکسل ها باید از یک وسیله ایمنی برای ترمز کابین در شرایط پاره شدن سیم بکسل استفاده کرد. بدین منظور معمولا یک جفت پاراشوت روی کارسلینگ تعبیه می شود. در این سیستم ریل ها و جک در فضای میانی آن ها کلا در یک کابین قرار گرفته به شکل لیفتراک کابین را بالا و پایین می برند. بنابراین در هر یک از سه طرف دیگر کابین می توان درب های ورود و خروج در نظر گرفت.
راپچر ولو
راپچر ولو مهمترین وسیله ایمنی جک است که در شرایط نشتی عمده، شکست لوله یا ترکیدگی شیلنگ و یا در هر حالتی که سرعت بیش از حدمجاز شود، بسته می شود و مانع سقوط جک می گردد.
راپچرولو ساخت شرکت BLAIN آلمان دارای گواهینامه استاندارد فنی و ایمنی است.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.