مشخصات فنی
ساخت جک هیدرولیکی
برای ساخت سیلندر هیدرولیک قوی، یک طرفه، دو طرفه، جک با ابعاد کوچک، جک های روغنی، جک دستی و غیره نیاز است که اطلاعات و مشخصات کامل از سوی سفارش دهنده ارائه داده شود. جهت بهبود در ساخت سیلندر هیدرولیک می توان نقشه ابعادی آن برای کارشناسان ارسال گردد. اگر برای ساخت سیلندر هیدرولیک هیچ نقشه یا پیش زمینه ای وجود نداشته باشد می توان از جدول زیر که انواع جک های هیدرولیک در آن ها شرح داده شده است، جک مورد نظر را انتخاب کرد. هایپر صنعت فامکو یکی از مهم ترین سازنده های جک های هیدرولیک صنعتی می باشد. کیفیت ساخت بالا و همچنین استفاده از جنس های درجه یک در این محصول باعث رضایتمندی هر چه بیشتر مشتریان می باشد.
سفارشات جهت ساخت جک در مجموعه هایپر صنعت فامکو پذیرفته می شود. تمامی سفارشات جهت ساخت جک در کارگاه هیدرولیک فامکو توسط مهندسین مجرب در حوزه ی هیدرولیک مورد بررسی قرار گرفته و قطعات استفاده شده برای ساخت جک از برند های اروپایی و ایرانی با کیفیت می باشد.
برای راحتی کار و جهت سفارش جک هیدرولیک مد نظر توسط مشتریان، جک های هیدرولیکی که توسط شرکت فامکو قابل ساخت هست در لیست زیر آورده شده است. با توجه به قطر و کورس جک و همچنین مشخصات فنی و نحوه نصب می توان جک هیدرولیک مورد نظر توسط مشتری انتخاب گردد.
ساخت جک هیدرولکی صنعتی
انواع جک هیدرولیک که قابلیت استفاده در صنعت، ماشین های کشاورزی، ساختمانی و راهسازی را دارندT در هایپر صنستند. برای ساخت جک هیدرولیک مورد نظر کافی است مدل جک را با استفاده از جدول های زیر انتخاب کنید و نقشه ابعادی جک را ارائه بدهید.
سیلندرهای سری NHA معمولا در محدوده فشار 160bar ساخته می شوند.
با توجه به نحوه نصب آن، عموما در جیگ و فیکسچرها و ماشین آلات صنعتی مورد استفاده قرار می گیرد.
در ذیل مشخصات فنی و پارامتریک این سیلندر ذکر شده است و طراحان با اعلام طول کورس و قطر سیلندر می توانند این سیلندر را در سفارش خود قرار دهند.
جک هیدرولیک (سیلندر هیدرولیکی) سری NHB معمولا در محدوده فشار 160bar ساخته می شوند.
فلنج نصب شده بر روی این سیلندر معمولا مورد توجه قالب سازان و ماشین سازان قرار میگیرد .
این نوع سیلندر در پرس های تا محدوده 30Ton مورد استفاده قرار می گیرد
در ذیل مشخصات فنی و پارامتریک این سیلندر ذکر شده است و طراحان با اعلام طول کورس و قطر سیلندر می توانند این سیلندر را در سفارش خود قرار دهند.
جک هیدرولیک (سیلندر هیدرولیکی) سری NHC معمولا در محدوده فشار 160bar ساخته می شوند.
این نوع سیلندر از نوع سیلندرهای چهار میله ای گران تری می باشد.
این سیلندرها که به به نام سیلندرهای سوسماری نیز شناخته می شوند در سطوح افق و عمود به راحتی قابل نصب است و ماشین سازان و قالب سازان از این نوع سیلندر استفاده می نمایند.
در ذیل مشخصات فنی و پارامتریک این سیلندر ذکر شده است و طراحان با اعلام طول کورس و قطر سیلندر می توانند این سیلندر را در سفارش خود قرار دهند.
جک هیدرولیک (سیلندر هیدرولیکی) سری NHF معمولا در محدوده فشار 160bar ساخته می شوند.
این سیلندرها با نام سیلندرهای کمربندی شناخته می شوند و معمولا در مکانیزم های با چرخش محدود مورد استفاده قرار می گیرند و محل نصب کمربند بر اساس نیاز طراح مشخص می گردد ، لذا در زمان سفارش این سیلندر حتما مکان قرارگیری کمربند اعلام میگردد.
این نوع سیلندر علی رغم ایجاد زاویه در زمان حرکت دارای طول کوتاه تری نسبت به مدل NHE می باشد و کاربرد این سیلندر معمولا در ماشین آلات بسته بندی و جیگ و فیکسچرها می باشد.
در ذیل مشخصات فنی و پارامتریک این سیلندر ذکر شده است و طراحان با اعلام طول کورس و قطر سیلندر می توانند این سیلندر را در سفارش خود قرار دهند.
جک هیدرولیک (سیلندر هیدرولیکی) سری NHL معمولا در محدوده فشار 160bar ساخته می شوند.
این سیلندرها دارای فلنج نصب شده روی سیلندر می باشد و معمولا برای کارهای پرس کاری مورد استفاده قرار میگیرد.
در زمان نصب این سیلندر باید توجه گردد که سطوح نصب حتما ماشین کاری شده باشد تا انحرافی به شافت جک سیلندر وارد نگردد.
در ذیل مشخصات فنی و پارامتریک این سیلندر ذکر شده است و طراحان با اعلام طول کورس و قطر سیلندر می توانند این سیلندر را در سفارش خود قرار دهند.
جک هیدرولیک (سیلندر هیدرولیکی) سری NHK معمولا در محدوده فشار 160bar ساخته می شوند.
این سیلندرها فقط با قطر پیستون 40mm ساخته می شود ، در صورتی که قطر پیستون بزرگتر از 40mm مد نظر باشد سیلندر NHP مورد استفاده قرار می گیرد.
در ذیل مشخصات فنی و پارامتریک این سیلندر ذکر شده است و طراحان با اعلام طول کورس و قطر سیلندر می توانند این سیلندر را در سفارش خود قرار دهند.
جک هیدرولیک (سیلندر هیدرولیکی) سری NHR معمولا در محدوده فشار 100bar طراحی و ساخته می شوند.
این سیلندرها دارای فلنج نصب می باشند که ابعاد این فلنج ها بر اساس سفارش مشتری ممکن است تغییر یابد.
سیلندر های مدل NHR در قالب های پلاستیک مصرف بسیار گسترده ای دارند.
جک هیدرولیک (سیلندر هیدرولیکی) سری NHS معمولا در محدوده فشار 100bar طراحی و ساخته می شوند
فلنج نصب این سیلندرها از کف می باشد
جک هیدرولیک (سیلندر هیدرولیکی) سری NHO معمولا در محدوده فشار 160bar ساخته می شوند.
این سیلندرها به عنوان سیلندر کمربندی نام گذاری شده است.
محل نصب کمربند حتما توسط طراح اعلام میگردد زیرا کمربند در زمان ساخت بر روی لوله جوشکاری می شود و قابلیت جابجایی نخواهد داشت.
سیلندر مذکور معمولا در مکانیزم های با چرخش محدود مورد استفاده قرار میگیرد.
در ذیل مشخصات فنی و پارامتریک این سیلندر ذکر شده است و طراحان با اعلام طول کورس و قطر سیلندر می توانند این سیلندر را در سفارش خود قرار دهند.
نحوه ساخت سیلندر هیدرولیک
برای ساخت سیلندر هیدرولیک یا جک روغنی ساده کافی است که ابتدا مشخصات ابعادی و فنی جک تعیین شود. وسایل مورد نیاز برای ساخت جک یا سیلندر هیدرولیک عبارتند از لوله سیلندری، گلویی، شفت، پیستون و سایر متعلقات که با استفاده از آن ها می توان جک مورد نظر را ساخت. اما برای آب بندی نیاز است که دستگاه های خاصی آن ها را مورد ارزیابی قرار دهند تا کیفیت لازم را به دست آورده و هنگام کارکرد دچار مشکل نشوند. در ویدیو زیر نحوه ساخت یک جک هیدرولیک به طور کامل شرح داده شده است.
حداکثر فشار کاری سیستم
حداکثر فشار کاری سیستم عبارتی است که توجه بسیاری برای ساخت جک های هیدرولیک و دیگر تجهیزات هیدرولیک، شده است. این فشار، فشاری است که سیستم می تواند تحمل کند و سیستم پاسخ غیر طبیعی به آن ندهد و تمامی تجهیزات در اثر این فشار پاسخ طبیعی خود را داده و به خوبی برای ایجاد نیروی دقیق جواب دهند. رنج فشار کاری استاندارد برای المان های هیدرولیک به شرح زیر می باشد:
- 25 بار
- 40 بار
- 63 بار
- 100 بار
- 160 بار
- 200 بار
- 250 بار
- 315 بار
- 400 بار
- 500 بار
- 600 بار
با این حال سازنده های مختلف گاه رنج های محدودتر یا متنوع تری را انتخاب می کنند. برای مثال رکسروت محدوده فشار کاری سیلندر های خود را به صورت 350، 250، 105 بار قرار داده است. فشار های مذکور حداکثر فشاری است که مصرف کننده مجاز است به سیلندر اعمال نماید. فشار های مذکور حداکثر فشاری است که مصرف کننده مجاز است به سیلندر اعمال نماید. برخی از جک های از پیش آماده دستی و سیار نیز هستند که تا فشار 600 و 700 بار را به راحتی می توانند برای اعمال نیرو و تحمل وزن های سنگین اعمال کنند. ولی این جک ها عموما وارداتی بوده و در داخل کشور امکانات ساخت آن ها بسیار اندک است.
قطر پیستون و میله پیستون
میزان نیرویی که یک سیلندر هیدرولیکی می تواند تولید کند، تابع فشار کاری و سطح پیستون آن می باشد. هر چه قطر پیستون بزرگ تر در نظر گرفته شود نیرویی که سیلندر می تواند تولید کند بزرگ تر خواهد بود. این موضوع برای سطح میله پیستون به صورت معکوس است یعنی هر چه قطر میله پیستون بیشتر باشد سطح موثر اعمال نیرو در جلوی سیلندر کاهش می یابد و سیلندر در برگشت نیروی کمتری تولید می کند. در جدول زیر محدوده قطر های مختلف برای پیستون و میله پیستون نشان داده شده است.
محاسبات و طراحی جک هیدرولیک
برای طراحی جک هیدرولیک دو طرفه یا جک هیدرولیک یک طرفه مهمترین فاکتور تعیین فشار کاری و قطر پیستون جک می باشد. همانطور که می دانیم از حاصلضرب فشار در سطح مقطع سیلندر جک مقدار وزن قابل تحمل توسط سیلندر به دست می آید.
برای طراحی جک هیدرولیک دو طرفه یا جک هیدرولیک یک طرفه مهمترین فاکتور تعیین فشار کاری و قطر پیستون جک می باشد. همانطور که می دانیم از حاصلضرب فشار در سطح مقطع سیلندر جک مقدار وزن قابل تحمل توسط سیلندر به دست می آید.
که در این روش P فشار کار سیستم بر حسب بار و A سطح مقطع سیلندر بر حسب سانتی متر مربع می باشد.
برای محاسبه سطح مقطع سیلندر از فرمول زیر استفاده می کنیم:
4/(قطر سیلندر× قطر سیلندر)×(3.14) = سطح مقطع سیلندر
| d (میلی متر) | D (میلی متر) |
| 12، 14، 22، 28 | 25، 32 |
| 18، 20، 22، 25، 28، 30 | 40، 50 |
| 28، 30، 35، 36، 40، 45 | 60، 63 |
| 35، 36، 40، 45، 50 | 70، 75 |
| 35، 36، 40، 45، 50، 56 | 80، 90 |
| 45، 50، 56، 60، 70 | 100، 115 |
| 56، 60، 70، 80 | 120، 125 |
| 90، 100، 110 | 160 |
| 90، 100، 110 | 160 |
| 90، 110، 140 | 200 |
محاسبات نیرو
| قطر سیلندر (میلی متر) | 10 بار | 40 بار | 63 بار | 100 بار | 125 بار | 160 بار | 210 بار |
| 40 | 130 | 500 | 790 | 1260 | 1570 | 2010 | 2640 |
| 50 | 200 | 790 | 1240 | 1960 | 2460 | 3140 | 4120 |
| 63 | 310 | 1250 | 1960 | 3120 | 3900 | 4990 | 6550 |
| 80 | 500 | 2010 | 3170 | 5030 | 6280 | 8040 | 10560 |
| 100 | 790 | 3140 | 4950 | 7860 | 9820 | 12570 | 16500 |
| 120 | 1230 | 4910 | 7730 | 12270 | 15340 | 19640 | 25770 |
| 160 | 21010 | 8040 | 12670 | 20110 | 25130 | 32170 | 42220 |
| 200 | 3140 | 12570 | 19790 | 31420 | 39270 | 50270 | 65970 |
* نیروی فشاری سیلندر های هیدرولیک در فشار های استاندارد بر حسب کیلوگرم نیرو
حداکثر نیروی سیلندر
اگر چه ظرفیت کاری سیلندر ها را معمولاً از رابطه F=P.AP محاسبه می کنند با این حال باید در نظر داشت که تنها عوامل تعیین کننده نیروی سیلندر، فشار و سطح پیستون نمی باشند بلکه فاکتور مهمی که آن را نیز باید در نظر داشت امکان ایجاد کمانش در سیلندر می باشد. نیرویی که تحت آن در یک سیلندر کمانش رخ می دهد را از رابطه زیر می توان محاسبه نمود:
- K: نیرویی است که تحت آن کمانش اتفاق می افتد (نیوتن)
- L: طول آزاد تحت کمانش سیلندر (میلی متر)
- E: مدول الاستیسیته
- I: ممان اینرسی
با توجه به نیروی کمانش سیلندر، حداکثر بار مجاز که می توان به یک سیلندر هیدرولیک اعمال نمود از رابطه زیر محاسبه می گردد:
- F: حداکثر بار مجاز اعمالی به سیلندر
- K: نیروی کمانش سیلندر
- S: ضریب اطمینان (3.5)
طول کورس سیلندر
مهمترین عامل در محدود نمودن طول کورس سیلندر امکان ایجاد کمانش در آن می باشد. یعنی به ازاء قطر پیستون، قطر میله پیستون و فشار کاری مشخص، مجاز به انتخاب محدوده خاصی از طول کورس ها می باشیم. در حالت کلی محدوده طول کورس نزدیک به صفر تا حدود 10 متر را میتوان برگزید. ولی باید توجه داشت که در یک فشار کاری و سایز بخصوص امکان انتخاب هر طول کورسی نخواهد بود و شاید در تعیین قطر سیلندر مجبور به انتخاب سایز بزرگتری باشیم. مثلاً در فشار کاری 80 بار برای داشتن طول کورس 1.5 متر نمی توان سیلندر 63/28 را انتخاب نمود بلکه باید سیلندر 63/48 را برگزید که این انتخاب روی نیرو و سرعت برگشت سیلندر تاثیر می گذارد.
حداکثر سرعت سیلندر
در یک سیلندر بدون بالشتک حداکثر سرعت پیستون بصورت طبیعی 8 متر بر دقیقه می باشد. این مقدار برای سیلندر های بالشتکی تا 12 متر در دقیقه افزایش می یابد. باید توجه داشت که سرعت سیلندر تابع اندازه پورت های ورود و خروج روغن به آن نیز می باشد.
نحوه نصب سیلندر
پس از ساخت جک هیدرولیکی، آن را بسته به نوع کاربرد به یکی از صورت های زیر بر روی فریم نصب می نمایند:
- میله گردان در درپوش سیلندر
- چنگالی در ابتدا و انتهای سیلندر
- فلنج مستطیلی در سر سیلندر
- فلنج مربعی در ابتدا و انتهای سیلندر
- فلنج مستطیلی در درپوش سیلندر
- فلنج مربع در درپوش سیلندر
- نصب بر روی درپوش سیلندر
وجود ضربه گیر
معمولا تمامی جک های هیدرولیک باید برای تحمل ضربه های شدید که به جک در انتهای کورس وارد می شود، از ضربه گیر استفاده کنند. جنس و متریال ضربه گیر برای تحمل این بارها بسیار مهم می باشد.
چنانچه طول کورس سیلندر طویل و وزنی که با خود همراه می برد سنگین و سرعت آن بیش از حدود 0.1 متر بر ثانیه باشد، وزن موجود در اثر سرعت زیاد باعث تولید انرژی جنبشی جدید می نماید. برای آنکه این انرژی باعث خرابی سیلندر نشود بایستی توسط ضربه گیر یا بالشتک در انتهای کورس مانع ایجاد ضربه گردیم.
ساخت جک هیدرولیک در مدل های گوناگون
سیلندر ها دارای انواع گوناگونی می باشند که بسته به کاربرد، قابل طراحی و ساخت هستند. انواع این سیلندرها عبارتند از:
سیلندر های با حرکت خطی به صورت:
- یک کاره (یکطرفه)
- تلسکوپی
- دو طرفه
- دستی
- کوچک
سیلندر های با حرکت دورانی به صورت چرخ و دندانه یا پره ای
مشکلات اساسی در ارتباط با ساخت جک هیدرولیک
- بارگذاری غیرمحوری
- نصب نامناسب
- کمانش در میل پیستون
- محاسبات نادرست در شتابگیری و کاهش سرعت بار
- بار های ضربه ای سنگین
- نشتی های داخلی و خارجی
- تقویت فشار ناخواسته
- سرعت و ترتیب حرکت نادرست
برای طراحی و سفارش ساخت جک هیدرولیک، دریافت مشاوره فنی و همچنین اطلاع از قیمت ساخت جک هیدرولیک با فروشگاه هیدرو هیکاد تماس بگیرید
